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    整治“空中飛線”宜疏不宜堵

    發布日期:2022-03-22信息來源:今日鎮海

    近日,一網民發帖曝光:“茗蓮雅苑有人從十多樓拉電線到一樓充電動自行車,存在安全隱患?!睆脑摼W民提供的圖片上來看,不止一條電線“飛跨”樓層,為??吭谝粯堑碾妱幼孕熊嚦潆?。除帖中所說的兩處“飛線”外,其他居民樓也存在住戶“飛線”給電動自行車充電的現象。

    2020年7月1日,《浙江省電動自行車管理條例》正式實施。這就是說,要管理“飛線”充電等問題,相關的法律法規依據是有的。問題在于,如果按照《條例》的規定,“電動自行車蓄電池應當避免在非集中充電的室內場所充電”,而那些建造于二三十年前的許多老舊小區住宅,恰恰缺乏“集中充電的場所”,電動車主想要做到“依法依規充電”,就顯得有點“強人所難”。

    以前,建成已經有20多年的老小區——江北區大閘小區也存在類似的“飛線”充電現象。由于小區建成時沒有在車棚里配備充電系統,部分住戶沒有車棚或者車棚與房屋分離,導致從樓上甩線充電的情況突出,存在很大的安全隱患。社區和物業多次開展“飛線”整治,但效果并不好。后來,大閘小區啟用了電動自行車智能充電樁,可供20輛電動自行車同時充電,待車輛充滿電后會自動斷電,一輛普通電動自行車充滿電花費不到1元,居民都能接受。充電問題解決了,再清理“空中飛線”,大家都愿意配合,效果就很好。

    如果不能從根本上解決電動車充電問題,不管有關部門怎么整治,很難真正讓人心服口服。整治的結果,往往成了“貓鼠游戲”。著手解決電動車充電問題,關鍵就在于順應民心民意。居民沒有了后顧之憂,誰還會冒著風險去架設“空中飛線”呢?

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